在工業(ye)車(che)輛(liang)行業(ye)，近(jin)年興起的(de)一(yi)(yi)個熱詞(ci)似乎也在從(cong)一(yi)(yi)個極(ji)(ji)端到另一(yi)(yi)個極(ji)(ji)端，那(nei)就(jiu)是(shi)鋰(li)電(dian)池(chi)。鋰(li)電(dian)池(chi)從(cong)進入行業(ye)之(zhi)初的(de)無人問津，到2017、2018年的(de)萬眾追捧，顯然是(shi)兩(liang)個極(ji)(ji)端。雖然2018年中推出的(de)各類物料搬運設備(bei)中有很多都(dou)是(shi)鋰(li)電(dian)產品，但也明顯感受(shou)到各叉車(che)主機廠、經銷商面(mian)對鋰(li)電(dian)池(chi)態度開始逐漸(jian)回歸理性。

重慶鋰電池叉車，是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的一種新能源電池叉車，由于具有反復充電的能力，其快充、免維護的特性，受到很多租賃企業、重工況行業客戶的青睞。鋰電池主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰以及三元鋰這幾種產品。從終端用戶角度考慮，鋰電池應該具備穩定性好、耐高低溫、循環壽命長、可大功率充放電的特點。

當(dang)然，市場上(shang)銷售的(de)(de)叉車(che)鋰電池品種(zhong)較多，大(da)部分廠家在(zai)(zai)選購的(de)(de)過程中(zhong)(zhong)重(zhong)視的(de)(de)就是蓄電量(liang)和運行時間(jian)，只有蓄電量(liang)大(da)和運行時間(jian)長(chang)，才能夠在(zai)(zai)使用過程中(zhong)(zhong)節約了成本，提高了工作效率，在(zai)(zai)很(hen)多工作場合當(dang)中(zhong)(zhong)來啟(qi)動(dong)叉車(che)的(de)(de)時候還是比較方(fang)便的(de)(de)，在(zai)(zai)其(qi)技(ji)術上(shang)來說還是會更加先(xian)進的(de)(de)，在(zai)(zai)鋰電池領域當(dang)中(zhong)(zhong)這種(zhong)產品的(de)(de)銷量(liang)會越(yue)來越(yue)大(da)的(de)(de)。

叉車(che)鋰(li)電(dian)池市場銷售(shou)的品(pin)牌較多，每一(yi)個品(pin)牌在其(qi)性能參(can)數上還是(shi)會有著不同的方(fang)面(mian)，這都需(xu)要在對比(bi)過(guo)程(cheng)中分析出哪(na)一(yi)種(zhong)的性價(jia)比(bi)，在推廣過(guo)程(cheng)中知道了哪(na)一(yi)款(kuan)設計(ji)為(wei)先進的，在蓄電(dian)量上會越來越大的，讓(rang)客戶知道了其(qi)中的使(shi)用(yong)成(cheng)本越來越低的。 

提到(dao)鋰電(dian)叉(cha)車，就不得(de)不提比亞(ya)迪(di)。2012年(nian)(nian)比亞(ya)迪(di)的叉(cha)車銷(xiao)量大致在2000輛(liang)左右，而(er)到(dao)2018年(nian)(nian)銷(xiao)售量卻達到(dao)了18000輛(liang)，在6年(nian)(nian)的時間(jian)內(nei)(nei)增長了9倍，銷(xiao)售額已經達到(dao)15億。據比亞(ya)迪(di)內(nei)(nei)部(bu)公布(bu)的目標，2019年(nian)(nian)銷(xiao)售額將(jiang)實現30億，2021年(nian)(nian)將(jiang)突破50億。

比亞迪(di)利用其鋰電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)優(you)(you)勢(shi)和電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)的(de)(de)產業優(you)(you)勢(shi)進入叉(cha)車(che)(che)領(ling)域(yu)，寧德(de)時代新能源與(yu)杭(hang)州(zhou)叉(cha)車(che)(che)集團戰略(lve)合作(zuo)，設計生(sheng)產面(mian)向叉(cha)車(che)(che)應用的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，國(guo)軒鋰電(dian)(dian)(dian)也通過安(an)徽西爾艾CRA叉(cha)車(che)(che)配(pei)件電(dian)(dian)(dian)商平(ping)臺進入叉(cha)車(che)(che)鋰電(dian)(dian)(dian)領(ling)域(yu)。在我國(guo)對鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)補貼退坡(po)中，大家開(kai)始(shi)關注非(fei)補貼類(lei)應用。

然而，國(guo)(guo)內的(de)(de)叉車(che)廠商(shang)(shang)的(de)(de)積極開始鋰電池的(de)(de)應用的(de)(de)同時，進口(kou)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)電池沒有大張(zhang)旗(qi)鼓投(tou)入使(shi)用，一是(shi)由于進口(kou)品(pin)(pin)牌(pai)叉車(che)的(de)(de)研(yan)發(fa)機(ji)構都(dou)在(zai)海外，缺乏(fa)對中國(guo)(guo)市場(chang)的(de)(de)研(yan)究能力，而來(lai)進口(kou)品(pin)(pin)牌(pai)對供應商(shang)(shang)的(de)(de)選擇比較嚴格，要(yao)(yao)通(tong)過(guo)測試需(xu)要(yao)(yao)很長的(de)(de)時間。國(guo)(guo)內越來(lai)越多(duo)的(de)(de)用戶表達(da)了對鋰電池的(de)(de)愿望，逼迫(po)許多(duo)進口(kou)品(pin)(pin)牌(pai)需(xu)要(yao)(yao)用鋰電來(lai)面(mian)對競爭，廠商(shang)(shang)和品(pin)(pin)質的(de)(de)一致性是(shi)擺在(zai)面(mian)前(qian)的(de)(de)問題，我國(guo)(guo)對新能源汽車(che)的(de)(de)要(yao)(yao)求的(de)(de)溯源的(de)(de)機(ji)制應該在(zai)叉車(che)廠實行。

物流行業的快速發展，需要一款充電(dian)時(shi)間短、使用時(shi)間長、性能(neng)穩定、可以(yi)承受高強度作(zuo)業、自(zi)動化智能(neng)化程度高的叉車，鋰電(dian)池(chi)相比(bi)于傳統鉛(qian)酸電(dian)池(chi)，具備不可替(ti)代的優勢，未來必將成為市場(chang)主導。