重慶手動叉車維修放置一段時間不下降的現象，尤其是當春節放長假時，如果怕地面較潮把手動叉車升起來離地面遠一些。這樣可以防止假期回來以后手動叉車因為生銹而被卡死，起升下降不能操作的情況。

1、內(nei)漏(lou)

多(duo)路(lu)換向(xiang)閥發生(sheng)內漏時，工作(zuo)油(you)(you)道(dao)(dao)與回油(you)(you)道(dao)(dao)或溢油(you)(you)道(dao)(dao)相(xiang)通，液(ye)壓(ya)油(you)(you)直接流回油(you)(you)箱，無(wu)法完成操作(zuo)，造(zao)成起升液(ye)壓(ya)缸(gang)起升無(wu)力或不(bu)能(neng)起升、貨叉(cha)自(zi)行下滑及(ji)門架自(zi)行前傾(qing)等(deng)故(gu)障。內漏的(de)原因及(ji)排除(chu)方法是：

（1）閥桿(gan)與(yu)閥體之間(jian)磨損(sun)間(jian)隙過大

多路換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)起升和傾(qing)(qing)斜(xie)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)上各有(you)三個溝槽，溝槽和油道(dao)(dao)配(pei)合可以(yi)接通(tong)或切斷(duan)油路，改變工作(zuo)方式。良好的(de)(de)分配(pei)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)(fa)(fa)體之間的(de)(de)間隙很(hen)(hen)小，漏油極少，故液(ye)壓缸下(xia)降或傾(qing)(qing)斜(xie)量很(hen)(hen)小，不影(ying)響工作(zuo)。但磨(mo)損間隙過大時(shi)，液(ye)壓油在工作(zuo)泵(beng)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)壓力下(xia)，就會造成工作(zuo)油道(dao)(dao)中的(de)(de)油與回油道(dao)(dao)或溢油道(dao)(dao)相通(tong)，自動回到油箱。產生(sheng)(sheng)原因主要(yao)是，因分配(pei)閥(fa)(fa)(fa)長期(qi)使用或油液(ye)不清潔等加快了閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)(fa)(fa)體的(de)(de)磨(mo)損，破壞(huai)了配(pei)合密封面，導致漏油。恢復(fu)時(shi)若閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)損較(jiao)輕(qing)，可對閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)鍍鉻磨(mo)光；若閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)損嚴重，則需要(yao)更(geng)換(huan)。

（2）閥體(ti)之間漏油

由于工作油(you)道(dao)、回油(you)道(dao)、溢(yi)油(you)道(dao)貫穿(chuan)于三個單片(pian)閥(fa)(fa)體(ti)之間(jian)(jian)，因此(ci)閥(fa)(fa)體(ti)之間(jian)(jian)的密(mi)封(feng)性要求很，閥(fa)(fa)體(ti)與閥(fa)(fa)體(ti)油(you)道(dao)之間(jian)(jian)安(an)裝O形密(mi)封(feng)圈后，將閥(fa)(fa)體(ti)用螺栓連接(jie)起(qi)徠，達到密(mi)封(feng)的目的。

如(ru)果螺栓的堅固(gu)力矩不同，可能(neng)導(dao)致(zhi)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)翹曲。密封圈(quan)(quan)失效，產生內漏；如(ru)果安裝(zhuang)時(shi)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)表現損傷或(huo)O形圈(quan)(quan)老化或(huo)損壞，在(zai)油壓作用下(xia)，閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)之間也(ye)容易發生內漏。修理時(shi)，若閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)損傷則需進行研磨(mo)、更換O形密封圈(quan)(quan)，并按順序和力矩要求(qiu)擰緊螺栓。

（3）閥(fa)彈簧失效

閥(fa)(fa)用(yong)于調節系統(tong)的(de)(de)工作(zuo)壓(ya)力，使(shi)壓(ya)力保持在(zai)范圍內，防止(zhi)因超載、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)活塞到(dao)位置或其(qi)他原因而造(zao)成的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)各(ge)零部件的(de)(de)損壞。閥(fa)(fa)主要由彈(dan)簧彈(dan)力將鋼(gang)球壓(ya)在(zai)閥(fa)(fa)位上達到(dao)開、關(guan)的(de)(de)目的(de)(de)。當液(ye)(ye)壓(ya)泵輸(shu)出的(de)(de)油(you)(you)壓(ya)超過規定(ding)數值(zhi)時(shi)，高壓(ya)油(you)(you)的(de)(de)壓(ya)力克服了部分高壓(ya)油(you)(you)經閥(fa)(fa)溢油(you)(you)道返回(hui)油(you)(you)箱(xiang)。當油(you)(you)壓(ya)達到(dao)規定(ding)值(zhi)時(shi)，彈(dan)簧在(zai)自身(shen)預緊(jin)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)下，將鋼(gang)球壓(ya)緊(jin)在(zai)閥(fa)(fa)位上，閥(fa)(fa)關(guan)閉(bi)。

如(ru)果閥(fa)彈(dan)簧失(shi)效，液(ye)壓油(you)(you)在(zai)低于系統規定壓力(li)下就(jiu)可迫使(shi)鋼球(qiu)離開閥(fa)位流入溢(yi)油(you)(you)道，造(zao)成內漏(lou)，使(shi)系統失(shi)效。修理時(shi)(shi)需要更(geng)換彈(dan)簧，然后利用調整螺(luo)釘調整彈(dan)簧壓力(li)至規定的14 Mpa。調整時(shi)(shi)按(an)距載荷中(zhong)心600mm處的需求(qiu)加載7.5t貨物(wu)，當貨物(wu)在(zai)似(si)起(qi)非(fei)起(qi)時(shi)(shi)用鎖止螺(luo)母鎖緊，此時(shi)(shi)的壓力(li)即為(wei)所需要調整的壓力(li)。

（4）多路換向閥桿不能復(fu)位

閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復位(wei)(wei)(wei)彈簧(huang)(huang)安(an)裝在(zai)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)的(de)(de)下端，無論閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)在(zai)上(shang)位(wei)(wei)(wei)還是在(zai)下位(wei)(wei)(wei)時都能(neng)使彈簧(huang)(huang)受到(dao)壓縮，在(zai)無外力作用時，由于彈簧(huang)(huang)的(de)(de)彈力使閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)迅速恢復到(dao)原(yuan)來的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置。如果閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)不(bu)能(neng)復位(wei)(wei)(wei)，溝槽與(yu)油道(dao)相(xiang)通(tong)，則會產(chan)生內漏。一是由于閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復位(wei)(wei)(wei)彈簧(huang)(huang)變形或損壞(huai)，彈簧(huang)(huang)彈力降低而不(bu)能(neng)使閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)回到(dao)原(yuan)位(wei)(wei)(wei)，修理(li)時須更(geng)換彈簧(huang)(huang)；二是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)間不(bu)清(qing)潔(jie)，產(chan)生較大的(de)(de)阻力，使閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)復位(wei)(wei)(wei)困難(nan)，修理(li)時須清(qing)洗多路換向閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)內部，消除阻力。

（5）錐閥(fa)磨損

錐閥用于防止油液倒流。若(ruo)錐閥磨(mo)損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效(xiao)。修(xiu)理時，應對其進(jin)研磨(mo)或(huo)更換。消除回流。

2、閥體(ti)滲漏油(you)

閥桿(gan)(gan)與閥體(ti)的密(mi)封靠O型(xing)密(mi)封圈(quan)來實現，若(ruo)密(mi)封圈(quan)老化或損壞，在系統(tong)壓(ya)力作(zuo)用下液壓(ya)油會順著閥桿(gan)(gan)流(liu)出，導致閥體(ti)滲漏油。排(pai)除此(ci)故障只(zhi)需更(geng)換O形密(mi)封圈(quan)即可。