手(shou)動托盤(pan)搬運車是(shi)為搬運托盤(pan)化貨物而設計的非動力工(gong)具；通常重(zhong)量高達3500公斤。它(ta)們(men)操作簡單，操作員(yuan)將叉子(zi)滑入托盤(pan)，“泵送”手(shou)柄(bing)，將叉子(zi)從(cong)地(di)面抬(tai)起，并通過手(shou)柄(bing)移動負載(zai)。前輪安裝在貨叉的端部，當(dang)液壓千斤頂升起時，貨叉與前輪垂直(zhi)分(fen)離，迫使負載(zai)向上，直(zhi)到(dao)負載(zai)離開地(di)面。托盤(pan)僅被提升到(dao)足以清理(li)地(di)板以備后續行(xing)駛。

手(shou)動(dong)托盤(pan)搬(ban)運(yun)車是手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)的，設計用于托盤(pan)搬(ban)運(yun)和提(ti)升。他(ta)們需要手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)才能將負載(zai)提(ti)升到(dao)五英尺。這(zhe)些低范(fan)圍叉(cha)車適(shi)用于雙層地(di)板堆(dui)(dui)放以及低層貨架和貨架操(cao)作(zuo)。但是，手(shou)動(dong)堆(dui)(dui)垛機操(cao)作(zuo)緩慢，僅建(jian)議(yi)用于極(ji)小(xiao)的體(ti)積，例如每天一到(dao)五個托盤(pan)。

重慶手動叉車是企業常用的貨物周轉搬運的物流工具之一，但在使用過程中往往出現很多問題，如車體變形、輪子碎裂等，液壓手動搬運車出現這種原因莫過于超載或使用不當造成的。

前面(mian)我(wo)們介紹(shao)了手動托盤(pan)搬運車的基本知識及分類，下面(mian)我(wo)們聊(liao)聊(liao)在日常操作過(guo)程(cheng)中會碰到的故障及解決(jue)辦法。

1.油(you)泵：油(you)泵是(shi)所(suo)有手動托盤搬運(yun)車中(zhong)關(guan)鍵的部分，一旦(dan)油(you)泵出現問(wen)題(ti)，也就(jiu)是(shi)宣(xuan)告搬運(yun)車停止工作(zuo)，即使其(qi)他部件再好，沒有損壞，都(dou)不可(ke)能再工作(zuo)。而油(you)泵是(shi)有非常多的零部件共同組成，其(qi)中(zhong)易出現問(wen)題(ti)的有防塵(chen)圈、O型密(mi)封(feng)圈、鋼(gang)球等一些(xie)(xie)配件，一旦(dan)發(fa)現這(zhe)些(xie)(xie)配件出現問(wen)題(ti)或者在(zai)使用過程中(zhong)磨損或損壞，簡便的解決方法就(jiu)是(shi)更換這(zhe)些(xie)(xie)配件。

2.油缸：油缸在整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)手(shou)動(dong)托盤搬運(yun)車(che)升(sheng)(sheng)(sheng)降過(guo)程中起到至關重要的(de)(de)(de)作用，因為是通過(guo)它來(lai)實現貨物(wu)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)(sheng)與下(xia)降的(de)(de)(de)。所以如果出現叉架不(bu)能(neng)下(xia)降，或者是不(bu)能(neng)上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)(sheng)時，原因：一，可(ke)能(neng)由于(yu)貨物(wu)在承載(zai)時，超(chao)載(zai)或者偏載(zai)，使得活塞(sai)(sai)桿(gan)與油缸受到損壞；二、活塞(sai)(sai)桿(gan)長時間(jian)暴露而生銹，阻礙了活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)順利運(yun)動(dong)；三、調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)螺母和(he)六(liu)角螺母不(bu)在正確的(de)(de)(de)位置上(shang)(shang)；這時要根據判斷，更換活塞(sai)(sai)桿(gan)或油缸，不(bu)使用搬運(yun)車(che)時把車(che)降低，重新調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)螺母。

3.油(you)(you)封(feng)：油(you)(you)封(feng)是(shi)密(mi)(mi)封(feng)油(you)(you)缸(gang)活(huo)塞(sai)桿與缸(gang)筒之間的關鍵部(bu)件，一般均采用配(pei)備進(jin)口(kou)密(mi)(mi)封(feng)圈。主要是(shi)密(mi)(mi)封(feng)性好、耐磨、使(shi)用時(shi)間長。而油(you)(you)缸(gang)出現漏油(you)(you)現象70%的情況是(shi)發(fa)生(sheng)在油(you)(you)封(feng)上(shang)面，如果發(fa)現油(you)(you)缸(gang)漏油(you)(you)現象，及時(shi)檢查，如是(shi)密(mi)(mi)封(feng)圈老(lao)化和破(po)損，選用優良密(mi)(mi)封(feng)圈更換。

4.輪(lun)(lun)(lun)子(zi)：搬(ban)運車輪(lun)(lun)(lun)子(zi)是一種(zhong)磨損(sun)品，長(chang)時間(jian)的(de)(de)使用搬(ban)運貨物會磨損(sun)的(de)(de)，而搬(ban)運車的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)也分很多種(zhong)如：尼(ni)龍輪(lun)(lun)(lun)、PU輪(lun)(lun)(lun)、聚氨酯包尼(ni)龍、橡膠輪(lun)(lun)(lun)、電(dian)木倫(lun)等。大多數搬(ban)運車配備尼(ni)龍輪(lun)(lun)(lun)，是因為市場普遍、價格(ge)便宜，但是磨損(sun)度較(jiao)差，行走起來噪聲也大。搬(ban)運車輪(lun)(lun)(lun)子(zi)磨損(sun)到某些(xie)程度后請及時更換(huan)，貴的(de)(de)，便宜的(de)(de)，客戶自選(xuan)。

5.杠(gang)(gang)桿(gan)(gan)(gan)架(jia)(jia)：杠(gang)(gang)桿(gan)(gan)(gan)架(jia)(jia)是連接油泵與推(tui)桿(gan)(gan)(gan)之間的(de)關鍵部件，液壓油缸(gang)的(de)起(qi)升(sheng)支撐，貨物的(de)搬運(yun)(yun)承(cheng)載都是靠杠(gang)(gang)桿(gan)(gan)(gan)架(jia)(jia)來支持和達到一種平衡(heng)，由(you)于在搬運(yun)(yun)貨物時，可能出現超載、偏載等現象往往會導致杠(gang)(gang)桿(gan)(gan)(gan)架(jia)(jia)的(de)變形或斷(duan)裂。發(fa)生這(zhe)種現象手動托盤(pan)搬運(yun)(yun)車也無法(fa)正(zheng)常作業(ye)，所以聯(lian)系廠家(jia)或者在市場(chang)中選(xuan)購更(geng)換杠(gang)(gang)桿(gan)(gan)(gan)架(jia)(jia)。