重型貨物的裝卸設備及效率，一直是困擾物料搬運的一大難題，尤其對于頻繁重工況的搬運作業更是難上加難，所以針對上述問題，才推出了內燃平衡重叉車，它的特點是可承載超重的貨物，且按需供能，幾乎適應任何行業的應用，哪里需要哪里搬，讓你不得不服它的“受重”。

內燃平衡重叉車尾部裝有平衡重，通常稱為“配重”。平衡重材質一般采用HT100鑄鐵，其主要作用是作業時平衡貨物質量產生的縱向傾覆力矩，從而保持叉車的縱向穩定性，下面就是重慶叉車廠家小編給大家介紹一下這種叉車的優點。

1、選取和(he)安裝

一般(ban)來說平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后懸量由整(zheng)車(che)總體(ti)布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量的(de)選取主要(yao)考慮叉車(che)滿載堆垛和(he)滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影(ying)響到叉車(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)可靠系數(shu)，是決定(ding)叉車(che)可靠系數(shu)的(de)主要(yao)參(can)數(shu)。

2、通風(feng)孔

由于(yu)熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車很(hen)重要的(de)參(can)數，散(san)熱(re)性(xing)能不良很(hen)容易(yi)造成發動機冷卻水水溫過高(gao)現象(xiang)，影響叉車整車性(xing)能。因此，平衡(heng)重通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔的(de)位置、風(feng)(feng)道與氣(qi)流導向就(jiu)顯得尤為重要。一般來說，通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔開得越高(gao)越大越利(li)于(yu)散(san)熱(re)；通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔到散(san)熱(re)器之間可以(yi)(yi)采(cai)用圓角過渡，以(yi)(yi)利(li)于(yu)氣(qi)流導向，提高(gao)散(san)熱(re)性(xing)能。

3、離去角

平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重下(xia)端(duan)的離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也很(hen)重要，該角(jiao)(jiao)度主要是為了避免上(shang)、下(xia)坡時平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重下(xia)端(duan)與地面摩擦(ca)，理論上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具體(ti)車型的爬(pa)坡角(jiao)(jiao)相等。

平衡(heng)重下端理(li)論切除點在平衡(heng)重外側離地高度H為143 mm、與(yu)水(shui)平夾角(jiao)為11.3°位置。實際操作時，考(kao)慮到輪(lun)胎氣壓等(deng)因素，應將理(li)論離去角(jiao)和H適當放大(da)。

4、起(qi)吊孔位置

平(ping)衡重2個起吊(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了吊(diao)裝(zhuang)方便(bian)，提高可靠性，2個起吊(diao)孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)(zai)平(ping)衡重中心線(xian)左、右兩(liang)側，前、后方向(xiang)應該與平(ping)衡重質心在(zai)(zai)一(yi)條線(xian)上(shang)。

5、外輪廓(kuo)

平衡重(zhong)對整(zheng)車美觀會有些影(ying)響，因(yin)此其(qi)外輪廓要以滿足(zu)整(zheng)車格調為前提。在設計整(zheng)車時(shi)，還要考慮車長和轉彎半徑等重(zhong)要參(can)數，其(qi)中轉彎半徑要比車長重(zhong)要。

設計平衡重時(shi)，需要注意與車架(jia)、護(hu)頂架(jia)、內燃機罩、水散熱(re)器位置進行匹配，盡量(liang)保證(zheng)線(xian)條連接流暢，整(zheng)體(ti)風(feng)格統一。