在市場上重慶叉車有很多承載能力不同的型號，雖然它們運用的場所不同，但它們的組成結構大體相同，都由底盤、動力裝置、裝載裝置和控制系統等組成。其中動力裝置包含有電瓶和傳動裝置，在傳動裝置運轉時，叉車會產生一些噪音。為了降低噪音的產生，我們要了解傳動裝置中各部件的實際噪音情況。

在叉車(che)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置中，噪(zao)音(yin)的來源是齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)和帶(dai)(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。根據(ju)對這(zhe)兩種噪(zao)音(yin)的監測，發現齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的噪(zao)音(yin)比(bi)帶(dai)(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的噪(zao)音(yin)大。齒(chi)輪(lun)(lun)每一(yi)個咬(yao)合都會產(chan)生噪(zao)音(yin)，一(yi)般(ban)來講，直齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)產(chan)生的噪(zao)音(yin)比(bi)斜齒(chi)輪(lun)(lun)更(geng)高(gao)(gao)。而帶(dai)(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)中，平(ping)膠帶(dai)(dai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)三角帶(dai)(dai)噪(zao)音(yin)大。一(yi)般(ban)運(yun)行速(su)度(du)較快的叉車(che)不(bu)會選擇三角帶(dai)(dai)，而是選擇齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，因為三角帶(dai)(dai)不(bu)適(shi)合高(gao)(gao)速(su)轉動(dong)(dong)(dong)，相反齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)更(geng)適(shi)合高(gao)(gao)度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。

根據人們對叉車齒輪傳動噪音的進一步分析，發現齒輪傳動速度跟噪音息息相關。如果將齒輪線速度提升一半，那噪音就會增加6分貝。因此，電動叉車的行駛速度越快，產生的噪音越大。根據叉車廠家的結構，可以適當地減小各傳動裝置之間的距離，從而減小傳動鏈的長度，并且減少中間傳動輪的數量。這種噪音降低的方法，會增加傳動裝置的壓力。在簡化叉車結構的時候，要注意增強傳動裝置的質量，讓其具有更強的抗壓能力，才能夠讓傳動裝置更經用。