伴隨著重慶叉車的使用時間持續提高及在應用全過程中因為自然環境及駕駛人員實際操作等因素的危害，會使叉車組織和每個零配件造成不一樣水平的當然松脫或者磨損，及其積物積垢和設備毀壞。在應用與維護保養不那時候還會繼續造成明顯的異常磨損，以至叉車零配件的正常的相互配合關聯遭受毀壞。

此(ci)外零件的(de)形變(bian)、當(dang)然浸(jin)蝕、標(biao)準件的(de)松脫及其相關部(bu)位(wei)調節有誤，這種(zhong)都是(shi)會毀壞叉(cha)車機械設備原來的(de)工(gong)藝情(qing)況(kuang)。當(dang)技術性情(qing)況(kuang)惡變(bian)到(dao)相應(ying)水(shui)平后(hou)，劃算會發(fa)生某種(zhong)意義(yi)的(de)反常現(xian)象(xiang)或一部(bu)分零配件喪失專業能力，使機械設備不可以再(zai)次工(gong)作(zuo)中(zhong)，此(ci)類(lei)狀況(kuang)稱(cheng)之為設備故(gu)障(zhang)(zhang)。當(dang)叉(cha)車各機械零部(bu)件產生常見故(gu)障(zhang)(zhang)后(hou)，根據剖析、分辨及其采(cai)用必需的(de)方式找到(dao)常見故(gu)障(zhang)(zhang)產生的(de)部(bu)位(wei)及緣故(gu)。

1、標(biao)準件螺釘松脫，車身導(dao)向輪和滾(gun)軸磨(mo)損比較嚴重，空隙過大。

2、傳(chuan)動鏈條與(yu)鏈片軸(zhou)銷(xiao)磨損空(kong)隙過大或是叉(cha)車貨(huo)叉(cha)上、下卡釘與(yu)輪架承重梁(liang)空(kong)隙過大。

3、查詢導向輪(lun)、滾(gun)軸(zhou)與(yu)龍門架的矛盾(dun)滾(gun)翻空隙(xi)是(shi)否(fou)過(guo)大。叉(cha)車貨叉(cha)與(yu)輪(lun)架承(cheng)重梁間的協作空隙(xi)是(shi)否(fou)過(guo)大，這種原因都是(shi)會導致叉(cha)車在(zai)運用(yong)時產生響聲出現異常。

4、查(cha)詢輪胎螺絲是(shi)不是(shi)有松脫，滾(gun)動(dong)軸承是(shi)不是(shi)有毀壞這些。

5、叉車齒(chi)輪(lun)油泵(beng)出現異常，如(ru)(ru)氣體由吸輸油管(guan)或密封性(xing)處進到(dao)泵(beng)內，吸輸油管(guan)摩擦阻力(li)過大，乃至(zhi)一(yi)部分已阻塞。齒(chi)輪(lun)油泵(beng)精度不(bu)高(gao)。泵(beng)與(yu)連軸器不(bu)一(yi)樣軸。解決方案備至(zhi)潤滑脂于相接(jie)處，若異常響聲(sheng)降低表明是泄漏，扭(niu)緊連接(jie)頭或立即拆換密封環；如(ru)(ru)果沒有(you)轉變(bian)，則查驗傳動齒(chi)輪(lun)精度，開展(zhan)研配與(yu)調節(jie)，必需時拆換傳動齒(chi)輪(lun)。查驗泵(beng)與(yu)連軸器的(de)平行(xing)度，留意運行(xing)狀(zhuang)態與(yu)靜(jing)止不(bu)動情況的(de)不(bu)一(yi)樣，按技術標準開展(zhan)調節(jie)。

叉車響(xiang)聲(sheng)出現(xian)異常的因(yin)素十分的多(duo)，叉車廠家(jia)的維修人員理應將叉車開到停車場設施里邊開展(zhan)專門的清查開搜索(suo)緣由，那樣才能夠從源頭上(shang)處(chu)理叉車響(xiang)聲(sheng)出現(xian)異常的根本(ben)原(yuan)因(yin)所屬，才可以立即了結(jie)的處(chu)理這常見(jian)故障。