電動叉車配件與內燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；它的外形大多采用了流線形設計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現在晶體管控制器（SCR和MOS管）的應用，大大提高了使用性能。電動叉車的耐用性、可靠性和適作性，可以與內燃叉車相抗衡。日本電動叉車產量已經超過了叉車總量的1/3；在德國、意大利等一些歐洲地區，電動叉車所占的比例達到50%左右。中國電動叉車整體水平與世界上先進水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

重慶電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內燃叉車也低得多。主要可體現在以下：

1、消(xiao)耗(hao)成(cheng)本(ben)少。電(dian)能(neng)的(de)消(xiao)耗(hao)成(cheng)本(ben)要比柴油、汽油或石油液化氣的(de)消(xiao)耗(hao)成(cheng)本(ben)低。電(dian)動叉(cha)車配(pei)件由其(qi)操作(zuo)控(kong)制簡(jian)便、靈活(huo)，電(dian)動轉向系統、加速控(kong)制系統、液壓控(kong)制系統以及(ji)制動系統都由電(dian)信(xin)號控(kong)制，駕駛員(yuan)的(de)操作(zuo)強度相對(dui)內燃叉(cha)車要輕很多，提高(gao)了工(gong)作(zuo)效率(lv)和(he)準確(que)性。

2、 維護成本(ben)低(di)。

A、維護保(bao)養(yang)周期(qi)(qi)長(chang)，電動(dong)叉(cha)(cha)車(che)的維護保(bao)養(yang)周期(qi)(qi)比內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)長(chang)2-3倍，通常內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)的維護保(bao)養(yang)周期(qi)(qi)長(chang)為500H，而(er)許多電動(dong)叉(cha)(cha)車(che)已(yi)達到1000H以上的保(bao)養(yang)周期(qi)(qi)。

B、維護(hu)保養內容(rong)少，電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)(che)配(pei)件(jian)的(de)(de)維護(hu)保養，通(tong)常(chang)只要(yao)潤滑一些關節(jie)活動(dong)(dong)(dong)部位，如門架軸承、轉(zhuan)向橋等電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)(che)配(pei)件(jian)，其它的(de)(de)主(zhu)要(yao)以檢查、清(qing)潔為主(zhu)，每2000h或3000h更(geng)換(huan)(huan)一次液壓油、齒輪油、液力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)油、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液等，所消耗的(de)(de)材料非常(chang)有限。內燃叉車(che)(che)除了潤滑以外(wai)，每500小時(shi)（一般在300h左右）就要(yao)更(geng)換(huan)(huan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)機(ji)油和(he)機(ji)油濾清(qing)器，還要(yao)更(geng)換(huan)(huan)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)帶（發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)正時(shi)帶、發(fa)電(dian)機(ji)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)帶等）。

C、維(wei)護保(bao)(bao)養(yang)時間(jian)短。電(dian)動(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)護保(bao)(bao)養(yang)間(jian)隔周(zhou)期相(xiang)對內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)(yao)長很(hen)(hen)得多，同時每次(ci)保(bao)(bao)養(yang)所(suo)需要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)要(yao)(yao)(yao)比內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)少很(hen)(hen)多，大大節(jie)省了保(bao)(bao)養(yang)所(suo)需的(de)(de)(de)(de)(de)(de)勞動(dong)(dong)力及成(cheng)本(ben)，縮短了叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)停機(ji)時間(jian)，從而提高(gao)了叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)效率和經濟效益。電(dian)動(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)蓄電(dian)池使用壽命(ming)為1500次(ci)充放(fang)電(dian)循環，折算為叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)小時10000h左(zuo)右，相(xiang)當于一(yi)臺(tai)內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)大修(xiu)時間(jian)，但是更換蓄電(dian)池的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度要(yao)(yao)(yao)比大修(xiu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度（或更換發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度）快很(hen)(hen)多。由此可以看出(chu)，雖然采購電(dian)動(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)所(suo)花(hua)費(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)要(yao)(yao)(yao)比同等載(zai)荷能力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)(yao)高(gao)出(chu)30%，但是電(dian)動(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)總的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用成(cheng)本(ben)比內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)低很(hen)(hen)多。

3、環保(bao)功能突出，由于叉(cha)車(che)的室(shi)內(nei)(nei)操作較多，這樣對叉(cha)車(che)尾氣排放的要求(qiu)也越來越高，像歐美等地已經嚴格規定，室(shi)內(nei)(nei)禁(jin)止(zhi)使用內(nei)(nei)燃叉(cha)車(che)。即使現在(zai)我國的法律(lv)法規還沒(mei)有開(kai)始嚴格限(xian)制(zhi)內(nei)(nei)燃叉(cha)車(che)在(zai)室(shi)內(nei)(nei)使用，但是電動(dong)叉(cha)車(che)的低噪聲、無尾氣排放的環保(bao)優勢(shi)已經得到認可。

4、使用(yong)(yong)范圍擴大。電子控制(zhi)技術的快速(su)發展，使電動(dong)叉車(che)(che)配件的操作(zuo)變得越(yue)來越(yue)舒適，適用(yong)(yong)范圍越(yue)來越(yue)廣，像電動(dong)托盤車(che)(che)、電動(dong)堆垛車(che)(che)、前移(yi)式叉車(che)(che)，窄通道(dao)叉車(che)(che)等這些是內燃叉車(che)(che)所不(bu)能做(zuo)到的。尤其是在倉儲物流系統(tong)解決方案(an)中起到了非(fei)常重要的作(zuo)用(yong)(yong)。