叉車(che)(che)是一種工業(ye)(ye)搬(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)輛，是指對成件托盤貨物進(jin)行裝(zhuang)卸、堆(dui)垛(duo)和短(duan)距離運(yun)(yun)輸作業(ye)(ye)的(de)(de)各種輪式搬(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)輛，被廣泛應用于港(gang)口(kou)、車(che)(che)站、機場、貨場、工廠車(che)(che)間、倉庫(ku)、流通中(zhong)心(xin)和配送(song)中(zhong)心(xin)等，并可進(jin)入船(chuan)艙(cang)、車(che)(che)廂(xiang)和集(ji)裝(zhuang)箱內進(jin)行托盤貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸、搬(ban)運(yun)(yun)作業(ye)(ye)，是托盤運(yun)(yun)輸、集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸不可少的(de)(de)設備。

國外用戶和企業現在考慮的是如何把叉車用得好，尋求好的解決方案，而我國很多用戶因為現實的國情還在人力和叉車音取舍難斷，生產企業也不能很好的滿足多樣化的需求。所以，從這幾個方面來看，我國叉車產業具有很大的發展空間。 從市場容量的角度分析：定性地看，和土石方機械不同的是，重慶手動叉車使用范圍要廣的多，遍及各個經濟領域。

這個(ge)產業的(de)成長主要(yao)受以(yi)下幾個(ge)因素的(de)影響；一是(shi)經濟發展水(shui)平；二是(shi)工(gong)業化程度；三是(shi)經濟增長的(de)“動力源”分(fen)布；四是(shi)社會的(de)叉(cha)車(che)使用意識(shi)。

比如90年代(dai)初，經(jing)濟增長幾乎基建投資(zi)拉動，因(yin)(yin)此(ci)其他(ta)工程(cheng)機(ji)械產(chan)(chan)品(pin)都(dou)在短期(qi)內得到了(le)“飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)”，惟獨叉(cha)車(che)(che)起色不大(da)。原因(yin)(yin)是(shi)，固然當時的(de)(de)(de)(de)(de)繁(fan)榮(rong)對(dui)叉(cha)車(che)(che)行業制(zhi)約 發(fa)展(zhan)(zhan)也起到了(le)推動作(zuo)用，但是(shi)各經(jing)濟領域的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)很不均(jun)衡，而(er)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)應用領域非常(chang)廣(guang)(guang)泛，因(yin)(yin)此(ci)局(ju)部的(de)(de)(de)(de)(de)繁(fan)榮(rong)對(dui)叉(cha)車(che)(che)產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)(zhan)不大(da)。因(yin)(yin)此(ci)，叉(cha)車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)景是(shi)非常(chang)廣(guang)(guang)闊的(de)(de)(de)(de)(de)，并且由前(qian)面的(de)(de)(de)(de)(de)解釋可知叉(cha)車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)要比其他(ta)工程(cheng)機(ji)械產(chan)(chan)品(pin)穩定很多。、而(er)我(wo)國叉(cha)車(che)(che)今(jin)年雖經(jing)歷了(le)高速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)，也僅達到5萬(wan)臺(tai)，顯(xian)然我(wo)國叉(cha)車(che)(che)市場增長的(de)(de)(de)(de)(de)潛(qian)力依(yi)然很大(da)。主觀估計(ji)，從近期(qi)看，未來(lai)三(san)年突破8萬(wan)臺(tai)是(shi)可以(yi)預期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，這個數字也是(shi)業內人士的(de)(de)(de)(de)(de)普遍看法(fa)。當然，8萬(wan)臺(tai)也不是(shi)數字。 可以(yi)預見，盡管有諸多不確定及不利因(yin)(yin)素存在，我(wo)國叉(cha)車(che)(che)行業總體(ti)前(qian)景依(yi)然樂觀。

同時，不(bu)論是外(wai)資還是本(ben)土優勢企(qi)業(ye)，在未(wei)來的一段時間里，有(you)相當數量的個體(ti)其發展尚難有(you)定論。對(dui)于有(you)潛力的本(ben)土企(qi)業(ye)而言(yan)，除了繼續圍繞技術、機制、質量、品牌等關鍵點做文章外(wai)，規模、效率(lv)、成本(ben)將是決定其未(wei)來興衰(shuai)的重要因素。