叉車(che)(che)(che)(che)在(zai)企業的(de)物流系統中(zhong)(zhong)扮演著非常重要(yao)的(de)角色，是物料搬(ban)運設備(bei)中(zhong)(zhong)的(de)主(zhu)力軍。廣泛應用于車(che)(che)(che)(che)站(zhan)、港口、機場、工(gong)廠、倉(cang)庫等國民經(jing)濟各部門(men)，是機械化裝(zhuang)卸(xie)、堆垛(duo)和短距離運輸的(de)設備(bei)。自(zi)行式叉車(che)(che)(che)(che)出現于1917年。二次(ci)世(shi)界大(da)戰期間(jian)，叉車(che)(che)(che)(che)得到(dao)發展(zhan)(zhan)。中(zhong)(zhong)國從20世(shi)紀(ji)50年代初開始(shi)制造叉車(che)(che)(che)(che)。特(te)別是隨著中(zhong)(zhong)國經(jing)濟的(de)快速發展(zhan)(zhan)，大(da)部分企業的(de)物料搬(ban)運已經(jing)脫離了原始(shi)的(de)人工(gong)搬(ban)運，取(qu)而代之的(de)是以叉車(che)(che)(che)(che)為主(zhu)的(de)機械化搬(ban)運。因(yin)此，在(zai)過去的(de)幾(ji)年中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國叉車(che)(che)(che)(che)市場的(de)需求量(liang)每年都以兩位數的(de)速度增長。

目前(qian)市場上(shang)可供選擇(ze)的叉車(che)品(pin)牌(pai)眾多，車(che)型復雜，加之產品(pin)本身技術強并且非常專業，因此車(che)型的選擇(ze)、供應商的選擇(ze)等是很多選購的企(qi)業經常面臨的問題。

一(yi)般采用柴油、汽油、液化石(shi)油氣(qi)或然氣(qi)發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸(dun)，作業(ye)(ye)通道寬(kuan)度(du)一(yi)般為3.5～5.0米，考慮到尾氣(qi)排(pai)放和噪(zao)音問題，通常用在(zai)室外(wai)、車間(jian)或其(qi)他對尾氣(qi)排(pai)放和噪(zao)音沒有特殊要(yao)求(qiu)的場(chang)所。由于 燃(ran)料補充方便，因(yin)此可實現長時(shi)間(jian)的連續作業(ye)(ye)，而且能勝任(ren)在(zai)惡劣(lie)的環境下(xia)(如(ru)雨天)工作。

采(cai)用柴油發(fa)動機作(zuo)為(wei)動力(li)(li)，承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)(li) 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重(zhong)的(de)碼(ma)頭(tou)、鋼鐵等行(xing)業的(de)戶外作(zuo)業。采(cai)用柴油發(fa)動機作(zuo)為(wei)動力(li)(li)，承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)(li) 8.0～45.0噸，一般分為(wei)空箱堆高機、重(zhong)箱堆高機和集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱正面吊。應(ying)用于集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱搬運，如集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱堆場(chang)或(huo)港口碼(ma)頭(tou)作(zuo)業。

重慶手動叉車與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率 和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。