重慶眾(zhong)行遠(yuan)機械設備有限公司
陳先生:13883446466
電話:023-68165123
網址:e101e.cn
地址:重慶市九龍(long)坡(po)區(qu)白市驛鎮農科大(da)道66號附491-492號
便捷設計:
交(jiao)流(liu)電機,無需更換(huan)碳刷;
具有良好的坡(po)道氣動性能;
采用(yong)液(ye)壓轉向(xiang)系統(tong),裝箱靈活輕便;
安(an)裝(zhuang)可調節(jie)扶手,適應不同身高的駕駛員;
多功能(neng)顯(xian)示(shi)儀表具有電量顯(xian)示(shi)、故障代碼顯(xian)示(shi)、工(gong)作(zuo)時間累積(ji)顯(xian)示(shi)和快慢(man)速顯(xian)示(shi);
側面(mian)電瓶(ping)(ping)(ping)蓋可全(quan)部打開(kai),電瓶(ping)(ping)(ping)可從側面(mian)拉出,有利電瓶(ping)(ping)(ping)的(de)互(hu)換(huan)和維修(xiu);
避震(zhen)裝(zhuang)置(zhi),降低噪音;
內置(zhi)式卸荷閥(fa)保護車子不超載(zai)使用,提高車子的可(ke)靠(kao)性(xing);
腳踏開關(人離開,車子就會自動熄火(huo));
緊急斷電(dian)開(kai)關(guan);
無級(ji)變(bian)速和(he)控(kong)制制動。
重慶叉車結構優化設計:
低(di)重心(xin)設(she)計,具有很(hen)好的(de)穩定性;
驅動(dong)橋和(he)車架采用鉸接結構連接,運行平穩,無(wu)顛簸沖擊;
立式驅動輪,使用(yong)整個驅動單元回(hui)轉半徑(jing)小(xiao),同時(shi)易于輪子(zi)的更(geng)換維(wei)修;
電(dian)機(ji)具有良好(hao)的防塵(chen)、防水效果,是的制動器和電(dian)機(ji)更(geng)加經久耐用,可靠性得以提高;
貨叉伸縮采用電控(kong)和液壓可(ke)聯合控(kong)制(zhi),速(su)度可(ke)調節(jie),平穩無(wu)沖(chong)擊(ji);
堅固(gu)的進口門(men)架。
易(yi)維護設計:
低電(dian)壓(ya)保(bao)護系統(tong),延長電(dian)瓶(ping)的使用壽命;
CANbus技術(shu)簡化(hua)了(le)線路,易于(yu)維護;
轉動軸上加有潤滑油和襯套,方便用(yong)戶維護;
后(hou)蓋方便(bian)裝卸,對部(bu)件(jian)(多路閥(fa)、油管、加速器、電(dian)控等)可進行方便(bian)的維護和調節;
可選配:
雙剪前伸臂
垂直放置的驅動電機采用(yong)CANbus技(ji)術大(da)大(da)簡化(hua)了線路,使維護方便,增加(jia)了可靠性。
寬敞(chang)的駕駛室帶有(you)手(shou)提式(shi)斷電(dian)開關,多功(gong)能顯(xian)示(shi)儀表具有(you)電(dian)量(liang)顯(xian)示(shi)、工作時間累(lei)計顯(xian)示(shi) 、故障代碼顯(xian)示(shi)等。
雙剪式貨叉可供(gong)選配
電瓶(ping)可從左右側面(mian)拉出(chu),便于(yu)更(geng)換。
CQDH15C(雙級(ji)門(men)架) | CQDH15C(三級門架) | ||||||||||
驅動方式 | 電動 | 電(dian)動 | |||||||||
駕駛(shi)方(fang)式 | 站(zhan)駕式 | 站駕式 | |||||||||
額定載(zai)荷(he) | Q(kg) | 1500 | 1500 | ||||||||
載荷(he)中(zhong)心距 | c(mm) | 500 | 500 | ||||||||
前懸距(ju) | x(mm) | 334 | 309 | ||||||||
軸距 | Y(mm) | 1435 | 1435 | ||||||||
自重(zhong)(含蓄電(dian)池) | kg | 2450 | 2500 | 2560 | 2700 | 2800 | 2900 | ||||
輪子 | 聚氨(an)酯 | 聚氨(an)酯 | |||||||||
輪子尺寸,前輪 | mm | 280×100+160×60×2 | 280×100+160×60×2 | ||||||||
輪(lun)子尺寸,后輪(lun) | mm | 125×82×4 | 125×82×4 | ||||||||
輪,前后數量 | 1× +2/4 | 1× +2/4 | |||||||||
前輪(lun)輪(lun)距 | b10(mm) | 673 | 673 | ||||||||
后(hou)輪(lun)輪(lun)距 | b11(mm) | 1164 | 1164 | ||||||||
門(men)架/貨叉—前/后(hou)傾角 | α,β(°) | 2/5 | 2/5 | ||||||||
門架(jia)縮(suo)回時高度(du) | h1(mm) | 2125 | 2375 | 2625 | 2185 | 2345 | 2505 | 2675 | 2840 | ||
自由(you)提(ti)升(sheng)高度 | h2(mm) | 1575 | 1700 | 1825 | 2000 | 2125 | |||||
起(qi)升高度 | h3(mm) | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | ||
作業時門(men)架高度 | h4(mm) | 3881 | 4381 | 4881 | 5381 | 5881 | 6381 | 6881 | 7381 | ||
總體長度 | l1(mm) | 2409 | 2435 | ||||||||
叉面長度 | l2(mm) | 1339 | 1365 | ||||||||
車體(ti)寬度 | b1/b2(mm) | 1310/1040 | 1310-1040/1040 | ||||||||
貨(huo)叉尺寸(cun) | s/e/l(mm) | 35×100×1070 | 35×100×1070 | ||||||||
前移(yi)距(ju)離 | l4(mm) | 500 | 500 | ||||||||
軸距(ju)中心離地間(jian)隙(xi) | m2(mm) | 40 | 40 | ||||||||
通道寬(kuan)度,托盤1000×1200(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 2814 | 2839 | ||||||||
通道寬度(du),托(tuo)盤800×1200(1200沿(yan)貨叉放置) | Ast(mm) | 2871 | 2902 | ||||||||
轉彎半(ban)徑 | Wa(mm) | 1718 | 1718 | ||||||||
行駛速(su)度,滿載(zai)/空(kong)載(zai) | km/h | 6.5/7 | 6.5/7 | ||||||||
提升速度,滿載/空載 | m/s | 0.135/0.16 | 0.135/0.16 | ||||||||
下降速度,滿載/空載 | m/s | 0.15/0.12 | 0.15/0.12 | ||||||||
爬坡能力,滿載/空載 | % | 5/12 | 5/12 | ||||||||
行車制動 | 電(dian)磁制動 | 電磁制動 | |||||||||
驅動電機功率 | kw | 2.2(交流) | 2.2(交(jiao)流) | ||||||||
提升電(dian)機功率 | kw | 4.5 | 4.5 | ||||||||
蓄(xu)電池電壓(ya)/額定容量 | V/Ah | 24/420(560) | 24/420(560) | ||||||||
蓄電池重量 | kg | 340(425) | 340(425) | ||||||||
蓄電(dian)池尺(chi)寸(長×寬×高) | 780×335×620 | 780×335×620 | |||||||||
駕駛員耳(er)邊噪音(yin)等(deng)級符合DIN12053 | dB(A) | 75 | 75 |